对区十八届人大第三次会议代表

第144号建议的答复

巩曰峰代表：

        您提出的关于在中心城区内启用公交专用道的建议收悉，因我市中心城区公共汽车客运经营、服务和管理工作由市交通运输局和市公共交通有限公司负责，故我局积极协调，申请协助办理，现答复如下：

1.合理规划启用公交专用道。《淄博市城市公共交通十四五规划》明确要求，到十四五规划末期，全市公交线路车辆数量应达到3700辆以上，公交线网总长度将突破7800公里，公交快线也将实现600公里以上的突破，并计划启用96公里的公交专用道。市公共交通有限公司已与相关部门进行多次对接，就积极推进公交专用道的建设及路权优先政策的实施，提高公交车的运营速度，从而进一步提升公共交通的吸引力进行探讨。下一步市公共交通有限公司将在市交通运输局的领导下，继续加强与相关部门的紧密联系与协作，争取早日启用公交专用道，为广大市民提供更加优质的公共交通服务。

2.保障路权优先。目前，我市虽在中心城区车流量较大的主干道设置了公交专用道，但因管理机制不完善，社会车辆经常占用公交专用道，导致公交车专用道未得到充分利用，公交路权无法优先保障。前期，市公共交通有限公司已与相关部门就保障路权优先方面沟通协调，建议根据道路类型、交通状况、公交车班次密度等，科学调整公交专用道的专用时段。在保障公交车运行速度的前提下，单位班车、专用校车等大运力车辆，可在公交专用道专用时段通行，提高整体的通行效率。启用后的公交专用道，将在公交专用道准用时段，通过交警部门实行固定和流动电子监控，对违法占用公交车专用道通行的停放的机动车辆实施取证依法进行处罚。

3.建设港湾式公交停靠站。港湾式公交停靠站作为城市公共交通的重要组成部分，其规划建设对于提升公共交通服务质量和市民出行体验具有重要意义。为确保公交停靠站的便捷性和安全性，将根据我市公交车辆行驶状态及道路情况，通过实地调研及交通部门车辆车流数据等，启用公交专用道，提高道路通行效率。

4.在公交专用道设置电子公交站牌。目前柳泉路段的电子站牌产权为第三方公司，非市公共交通有限公司所有；经与电力部门沟通了解，地下电缆无候车亭专用电缆，如候车亭供电需从路灯电缆上接电，因从路灯电缆接电存在安全隐患，故目前无法实现候车亭供电。

                 张店区交通运输局

                                2024年6月17日

联系单位：张店区交通运输局

联系人：赵汝杰   联系电话：2973273

抄送：区督查工作中心、区人大常委会人事代表工作委员会