关于区十七届人大五次会议第21号建议的答复

范磊代表：

您提出的《建议张店区老旧小区加设充电桩》已收悉，经研究对电动汽车充电桩方面提议予以采纳，电动自行车充电相关工作不属于我局职责范围。首先感谢您对绿色低碳发展和老旧小区改造问题的关注与支持，现就您提出的意见建议给予答复如下：

一、张店区电动汽车充电基础设施现状

截止2021年5月，我区已建成公共充电桩总数652个，个人充电桩169个，共49处，其中直流充电桩512个，交流充电桩309个；社会公共充电桩582个，专用充电桩70个。据张店供电中心2020年统计，另有221户我区居民办理了私人充电桩接电手续。

二、安装电动汽车充电桩存在的问题

  1、个人充电桩安装难。目前，现有住宅小区物业公司大都不允许业主在私人车位安装充电桩，这是因为物业公司承担着小区消防安全的主体责任，达不到消防要求，就承担着被处罚的风险。国家《电动汽车分散充电设施工程技术标准》中规定：“集中布置的充电设施区防火单元最大允许建筑面积为单层汽车库1500平方米、多层汽车库1250平方米、地下汽车库或高层汽车库1000平方米”。而我区目前现有住宅小区地下停车场的面积，均超过1000平方，而超过1000平方就需要分隔改造（包括建防火隔断、传感器、消防喷淋、监控系统等一系列配套设施），但对现有停车场进行改造的改造费用没有单位愿意承担。国办发〔2015〕73号《国务院办公厅关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》第五条：鼓励充电服务、物业服务等企业参与居民区充电设施建设运营管理，统一开展停车位改造，在符合有关法律规定的前提下向用户适当收取费用。但具体收费标准以达成一致，电动汽车业主也不愿额外交纳费用。老旧小区进行升级改造后，基本解决停车问题，但多是占用绿地和公共道路，车位不固定，也存在个人充电桩安装难的问题。

 2、社区安装公共充电桩困难。老旧社区因建设年代久远，受当时规划格局的限制，少有公共区域或停车场，即使能挤出公共区域，也多建设为市民（社区）活动场地。另外，市民多年也养成了随意停放车辆的习惯，社区难以管理，车位难以固定，难以挤出场地建设公共充电桩。

 3、发改部门是电动汽车充电基础设施建设、推动电动汽车发展的总牵头部门，电动汽车充电桩安装是个系统工程，涉及消防、住建、国土、城管等多个部门的具体落实。但从目前推广过程来看，各部门职责尚不明确，推广工作中部门之间容易出现推诿扯皮现象。

三、下一步的推进措施

针对上述问题，我局已起草《张店区关于加快我区电动汽车充电基础设施建设的实施意见》，并经区委、政府主要领导同意，报区政府按照规定走印发程序，不久将正式印发，届时，我区充电基础设施建设将更加规范。

                                   张店区发展和改革局

                                    2021年 5月11日